Menara Eiffel adalah simbol Paris yang terkenal saat ini. Tetapi semua tahapan, mulai dari desain dan konstruksi struktur hingga operasi, disertai dengan kesulitan. Banyak yang menghalangi jalan pencipta monumen Revolusi Prancis. Meski demikian, wisatawan tetap menganggap tempat ini sebagai salah satu yang paling romantis di dunia.
Desain yang cerdik
Ketika Gustave Eiffel pertama kali mempresentasikan proyeknya pada malam Pameran Dunia 1889, idenya disambut dengan permusuhan. Menara setinggi 300 meter yang ia rencanakan untuk didirikan sebagai monumen peringatan seratus tahun Revolusi Prancis, untuk waktu yang lama menjadi bahan kontroversi di masyarakat Paris.
Orang-orang terkenal abad XIX seperti Dumas, Maupassant, arsitek Garnier, bahkan mengajukan keluhan, menyebut menara itu "kerangka tak tahu malu", "cerobong besar sebuah pabrik, yang bentuknya akan merusak harmoni arsitektur kota."
Terlepas dari kritik dan pemogokan pekerja yang sering terjadi, konstruksi selesai hanya dalam waktu dua tahun.
Sejarah konstruksi
Gustave Eiffel menjadi terkenal karena ide-idenya yang tidak biasa untuk membangun jembatan, stasiun kereta api di Budapest, dan kerangka Patung Liberty. Dia menyaksikan proyek terbesarnya, seperti seorang desainer besar, dirakit dari 18.038 bagian dan diikat dengan 2,5 juta paku keling, bangkit dari terlupakan.
Lebih dari 300 pembangun mengambil bagian dalam pembangunan menara, yang harus menjadi pemeran pengganti, menyatukan bagian-bagian besar. Banyak yang meninggal dalam prosesnya.
Menara, dibuka untuk umum pada Mei 1889, sukses instan. Eiffel mampu mengganti kreditur untuk dana yang dihabiskan untuk pembangunan hanya melalui hasil dari penjualan tiket masuk ke menara untuk 186.800 pengunjung.
Namun, 20 tahun kemudian, sewa tanah berakhir dan Eiffel kehilangan kendali atas menara. Dia menyerahkan ke tangan pihak berwenang, yang percaya bahwa tanah itu terlalu mahal untuk struktur sembrono seperti itu, dan menawarkan untuk mengubahnya menjadi besi tua.
Untungnya, sehubungan dengan Perang Dunia Pertama, sebuah telegraf militer dan stasiun radio ditempatkan di Menara Eiffel, sewa diperpanjang selama 70 tahun, dan arus wisatawan kembali.
Tetapi pada tahun 1980, desainnya bobrok. Struktur, yang beratnya 9.700 ton pada tahun 1889, membawa tambahan 1.300 ton sedimen, antena radio dan televisi. Lift sudah usang dan menara dianggap berbahaya. Sebuah komisi dibentuk dan rekonstruksi dilakukan dalam waktu tiga tahun. Elemen tambahan digergaji dari menara, detail yang paling dikenal, seperti bagian dari tangga asli, disiapkan untuk dilelang. Lift baru dikirim dan seluruh struktur dicat dengan lima ton cat.
Menara hari ini
Saat ini Menara Eiffel sangat populer. Pada tahun 2013, itu dikunjungi oleh lebih dari 4,5 juta orang. Ini membuka 3 restoran baru, kantor pos, ruang konferensi dan kantor penukaran mata uang.
