Vladivostok adalah "pintu gerbang" Rusia di Samudra Pasifik. Kota ini akan tersebar di semenanjung Muravyov-Amursky dan di pulau-pulau Teluk Peter the Great. Untuk alasan ini, ada banyak jembatan di Vladivostok. Di antara mereka, Jembatan Emas berdiri sendiri, yang digambarkan pada uang kertas 2.000 rubel.
Latar belakang
Pada tahun 1859, Gubernur Jenderal Siberia Timur, Pangeran Nikolai Muravyov-Amursky, menjelajahi bagian selatan semenanjung terbesar - Primorsky. Tempat-tempat ini sangat mengingatkannya pada pantai Bosphorus, yang memisahkan Eropa dan Asia Kecil. Dan teluk, memotong semenanjung dengan tanduk panjang melengkung, juga mirip dengan Tanduk Emas di Istanbul. Untuk alasan ini, Muravyov-Amursky, tanpa berpikir dua kali, memberikan nama yang sesuai untuk teluk dan selat itu.
Ini adalah bagaimana Bosphorus Timur dan Teluk Tanduk Emas muncul di peta Timur Jauh. Dan di tepi mereka, kota Vladivostok tumbuh.
Golden Horn Bay sangat nyaman untuk berlabuh kapal. Itu panjang, sempit dan dalam. Oleh karena itu, ia berfungsi sebagai tempat berlindung yang andal bagi kapal dagang dan penangkap ikan. Tepiannya yang berbukit dan curam sekarang diratakan dan melebar, dan ada fasilitas tambat di atasnya. Pelabuhan komersial dan perikanan Vladivostok, galangan kapal, dan bagian dari Armada Pasifik terletak di sini.
Tentu saja hal ini sangat mempengaruhi keadaan ekologi teluk. Airnya tercemar oleh limbah. Sekarang tidak membeku untuk musim dingin, sementara 100 tahun yang lalu selama tiga bulan teluk itu tertutup es, di mana jalan musim dingin diletakkan, dan di bagian tengah, di seberang Taman Laksamana, sebuah arena skating diatur.
Teluk Tanduk Emas membagi Vladivostok menjadi dua bagian, yang tentu saja tidak nyaman untuk bergerak di sekitar kota. Fakta bahwa tepiannya harus dihubungkan oleh jembatan dikatakan sudah ada pada abad ke-19. Tetapi Perang Rusia-Jepang, Revolusi dan Perang Dunia Pertama tidak memberikan rencana untuk menjadi kenyataan.
Bangunan
Mereka mulai berbicara serius tentang jembatan di atas Tanduk Emas pada tahun 1959. Sepuluh tahun kemudian, proyeknya dimasukkan dalam rencana induk Vladivostok. Tetapi masalah itu baru berjalan pada tahun 2005, ketika menjadi jelas bahwa acara internasional besar - KTT APEC - akan diadakan di Vladivostok. Tender konstruksi diumumkan, yang hasilnya dirangkum pada tahun 2008.
Segera, di area kereta gantung, terowongan mobil sepanjang sekitar 250 m digali dan penyangga - tiang jembatan masa depan - mulai didirikan. Tingginya 226 m, yang sebanding dengan rumah 70 lantai. Tiang jembatan terlihat dari hampir semua tempat di Vladivostok. Mereka terlihat seperti huruf V. Di tiang, kabel direntangkan. Butuh 192 kabel untuk mendirikan jembatan. Panjang total mereka adalah 42 km.
Pada 2012, sebuah jembatan menghubungkan pantai Teluk Golden Horn. Panjang totalnya adalah 1388 m, ditinggikan 64 m di atas permukaan laut dan mampu menangani kapal laut bertonase besar.
Berkat kafan, jembatan terlihat ringan, halus. Pada saat yang sama, ia dapat menahan angin kencang 47 m / s dan gempa hingga 8 titik. Jembatan yang menjulang di atas ombak adalah salah satu hiasan utama Vladivostok dan simbolnya.
