Transportasi air memainkan peran penting dalam hubungan ekonomi Tatarstan. Bagi banyak wilayah republik, sungai Kama dan Volga adalah jalur komunikasi utama.
Menurut statistik, Sungai Kama menempati urutan pertama di antara sungai-sungai di republik ini dalam hal transportasi kargo. Minyak, kayu, roti, produk kimia, bahan bangunan, dan garam diangkut di sepanjang Kama, semua bahan dan peralatan yang diperlukan dikirim ke kota-kota di wilayah Kama: Nizhnekamsk, Naberezhnye Chelny, Elabuga, Mendeleevsk. Produk jadi - truk, mesin diesel, ban mobil, produk petrokimia, serta pupuk mineral, produk pertanian - diekspor dengan kapal di sepanjang Sungai Kama.
Volga adalah jalur air utama Tatarstan. Ini menempati urutan pertama dalam hal lalu lintas penumpang dan turis dan dalam hal kejenuhan dengan kapal dari berbagai jenis. Semua jenis mobil, bahan baku untuk industri dan perusahaan, minyak dan produk minyak, produk roti dan gula-gula, bahan bangunan dan berbagai kargo lainnya diangkut di sepanjang Volga.
Peran penting dalam pengangkutan berbagai barang dimainkan oleh saluran air di sepanjang Sungai Belaya (terutama minyak yang diangkut) dan Vyatka (kayu dan biji-bijian).
Setelah pembangunan pembangkit listrik tenaga air dan waduk Volga dan Nizhnekamsk, transportasi barang, penumpang, dan turis di sepanjang Volga, Kama, dan anak-anak sungai besarnya meningkat secara signifikan. Bagian hilir sungai Kazanka, Sviyaga, dan Ika dapat dilayari. Kazan, Chistopol, Naberezhnye Chelny dan Nizhnekamsk menjadi kota pelabuhan besar.
Sebuah pelabuhan sungai besar telah dibangun di kota Naberezhnye Chelny. Pembangunan pelabuhan sungai di Nizhnekamsk telah selesai. Pada 1990-1995, fenomena krisis diamati pada transportasi sungai republik, yang tercermin dalam arus kargo dan lalu lintas penumpang: volume lalu lintas kargo dan penumpang menurun secara signifikan.
