Kecelakaan pesawat semakin sering terjadi saat ini. Penyebab kecelakaan penerbangan berbeda - dari kondisi cuaca dan faktor manusia hingga peralatan lama yang rusak. Kecelakaan sering terjadi selama masa liburan, ketika maskapai menggunakan semua pesawatnya untuk mengangkut penumpang dalam jumlah maksimal.
Pesawat tua dan operasinya
Usia pesawat yang terhormat saat ini adalah salah satu versi kecelakaan pesawat yang paling umum. Namun, para ahli berpendapat bahwa tidak ada yang namanya "pesawat tua", karena pesawat sipil dirancang untuk beroperasi selama 25-30 tahun. Pada saat yang sama, baik pesawat baru maupun "lama" memiliki kinerja penerbangan dan karakteristik ekonomi yang benar-benar identik.
Sepanjang masa pakainya, pesawat terus-menerus menjalani prosedur perawatan, perbaikan, dan peningkatan sistem kerja skala besar.
Setelah melewati semua prosedur yang diperlukan, bahkan pesawat tua, yang disetujui untuk dioperasikan, memiliki sistem yang benar-benar berfungsi. Pada saat yang sama, mereka praktis tidak berbeda dari pesawat yang baru saja keluar dari jalur perakitan pabrik. Sebagai referensi: sistem kelaikan udara Rusia dianggap sebagai salah satu sistem kontrol teknis yang paling ketat dan tanpa kompromi di dunia.
Penggantian pesawat yang lebih tua dilakukan oleh operator untuk menekan biaya seminimal mungkin. Pesawat modern menggunakan lebih sedikit bahan bakar, membutuhkan lebih sedikit perawatan dan terlihat lebih menarik. Liner kualitas tertinggi dipertimbangkan, yang usianya dari 12 hingga 17 tahun, karena pada usia inilah mereka memperoleh kondisi operasional terbaik.
Usia pesawat yang berbahaya
Menurut standar dunia, pesawat dapat digunakan dengan aman selama 30, 40, dan bahkan 50 tahun. Namun, sebagian besar ahli merekomendasikan untuk menahan diri dari praktik lebih lanjut untuk mendapatkan pesawat bekas, karena peralatan dan sistem mereka dapat berada dalam kondisi yang menyedihkan jika tidak dirawat dan dipelihara dengan baik.
Setiap jenis pesawat memiliki masa pakai maksimum - dijamin dapat mencapai 60 ribu jam terbang dan 12 ribu pendaratan yang berhasil.
Dengan demikian, pesawat yang terbang selama lebih dari 30 tahun dapat dianggap sebagai pesawat yang berbahaya, tetapi ada fitur yang sangat penting di sini. Sebuah pesawat tidak boleh muda atau tua - ketidaklayakannya ditentukan semata-mata oleh sumber dayanya. Dalam hal ini, dimungkinkan untuk terbang bahkan dengan kapal tua, yang sumber dayanya terus diperbarui oleh maskapai penerbangan.
