Banyak yang berpendapat bahwa pesawat yang paling dapat diandalkan adalah Boeing 777. Masih belum ada satu pun kecelakaan di udara karena kesalahan teknis. Pendapat yang sama dicapai oleh BusinessWeek, yang menyusun peringkat bersyarat untuk pesawat paling andal berdasarkan data dari konsultan asuransi Ascend.
Pesawat sebagai alat transportasi merupakan bentuk transportasi penumpang yang paling dapat diandalkan. Margin keselamatan pesawat apa pun lebih dari sepuluh kali lipat. Artinya, margin keselamatan maksimum yang diizinkan adalah sepuluh kali lebih besar dari kondisi teknis yang disyaratkan pesawat.
Lima pesawat teraman BusinessWeek
Boeing 777 menduduki puncak 5 pesawat teraman. Awal pengoperasian model ini jatuh pada 1995, jumlah jam yang dihabiskan di udara lebih dari sembilan belas juta, dan selama seluruh periode operasi tidak ada satu pun tragedi fatal. Kembali pada tahun 2007, Boeing 777 mencatat rekor pribadinya dengan satu juta penerbangan non-stop. Selama hampir dua dekade keberhasilan pengoperasian pesawat, hanya ada tujuh preseden, di mana dua upaya penyanderaan dan satu kecelakaan. Insiden paling tidak menyenangkan dianggap penerbangan dari Beijing ke London pada 2008, di mana lapisan es dimulai di penukar panas peralatan bahan bakar pada ketinggian. Tiga belas orang terluka akibat pendaratan darurat di Heathrow.
Tempat kedua dalam peringkat keselamatan ditempati oleh Airbus A340, yang telah beroperasi sejak 1993. Jumlah jam yang dihabiskan di udara lebih dari tiga belas juta. Liner ini juga tidak mengalami kecelakaan fatal. Pendaratan paling berbahaya adalah saat badai petir di Toronto pada 2005. Selama pendaratan darurat, 43 orang terluka.
Tempat ketiga milik Airbus A330, yang tidak mengalami kecelakaan fatal hingga 2009. Satu-satunya kecelakaan yang menyebabkan kematian semua orang di pesawat terjadi pada tahun 2009 pada tanggal 1 Juni, tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh decoding kotak hitam, tragedi itu adalah kesalahan pilot.
Di tempat keempat adalah Boeing 747 dengan tujuh belas setengah juta waktu terbang dan satu kecelakaan. Itu mulai dieksploitasi pada tahun 1970, selama ini ada lima puluh bencana, di mana delapan belas dengan korban manusia. Kecelakaan paling tragis terjadi dalam kecelakaan Boeing 2002 di atas Samudra Pasifik, yang menewaskan 225 orang.
Tempat kelima diambil oleh Boeing 737 NG, yang menyumbang tiga kecelakaan, tetapi tempat kelima berdasarkan rata-rata. Model Boeing ini telah beroperasi relatif baru, sejak 1982. Sementara itu, pesawat dianggap paling andal di kalangan pelancong, karena ketiga kecelakaan itu disebabkan oleh manusia. Yang terburuk terjadi di India pada 2010, ketika pilot kehilangan kendali dan pesawat meledak di jurang.
Versi lain dari keandalan pesawat
Pendukung versi lain dari perhitungan pesawat yang paling andal percaya bahwa indikator ini tidak bergantung pada model pesawat. Itu hanya bergantung pada keandalan maskapai tempat pesawat ini berada, karena kondisi teknis pesawat bergantung pada faktor manusia dan secara langsung terkait dengan perekrutan personel perawatan profesional dan pemilihan pilot berkualitas tinggi.
Setiap pesawat memiliki umurnya sendiri, yang akhirnya diabaikan oleh beberapa maskapai. Terkadang ada laporan di media tentang pilot mabuk, dan tidak ada yang tahu bagaimana keadaannya dengan inspeksi teknis pesawat sebelum keberangkatan dan inspeksi berkala di hanggar. Itulah sebabnya, semakin cepat perusahaan penerbangan swasta menyadari betapa pentingnya mempersiapkan penerbangan dengan serius, semakin baik dan dapat diandalkan pesawat mereka. Harga dari sebuah kesalahan adalah nyawa manusia.
