Konsep "kereta terbaik" sangat subyektif, dan setiap penumpang individu memasukkan persyaratannya sendiri untuk konsep ini: kecepatan, kenyamanan, biaya, dll. Kereta Api Rusia yang menugaskan beberapa kereta berbeda yang berbeda dalam kenyamanan, biaya pengoperasian, dan kecepatan.
Peregrine Falcon (dari perusahaan Jerman Siemens)
Kereta listrik berkecepatan tinggi paling populer di Rusia. Penerbangan pertama dilakukan pada akhir tahun 2009 dengan rute Moskow - St. Petersburg. Hari ini kereta dari Moskow beroperasi dalam dua arah: ke St. Petersburg (5 kereta) dan ke Nizhny Novgorod (2 kereta).
Kereta listrik dapat mencapai kecepatan hingga 300 km / jam, tetapi kecepatan lari di jalan Rusia dianggap 200-250 km / jam (di beberapa bagian - 160 km / jam). Setiap kereta memiliki 10 gerbong, dengan total 506 kursi.
Tarif di jalur Moskow - St. Petersburg adalah 2.320 rubel di kelas ekonomi dan 4.200 rubel di kelas bisnis. Di jalur Moskow - Nizhny Novgorod - 1080 dan 4650, masing-masing.
Allegro (dari perusahaan Finlandia Alstom)
Kereta, yang dikenal oleh penduduk St. Petersburg, dioperasikan oleh Kereta Api Rusia dan perusahaan Finlandia Suomen Valtion Rautatiet. Telah beroperasi di rute Helsinki - St. Petersburg sejak Mei 2011. Perjalanan memakan waktu 3 jam 50 menit.
Allegro melakukan perjalanan di Rusia dengan kecepatan rata-rata 200 km / jam, di Finlandia - 220 km / jam. Kereta terdiri dari 7 gerbong dengan total 352 kursi (+2 kursi untuk penyandang disabilitas) di setiap kereta.
Tarifnya adalah 84 euro untuk kereta kelas 2 dan 104 euro untuk kereta kelas 1.
ES Swallow (dari perusahaan Jerman Siemens Desiro Rus)
Kereta listrik berkecepatan tinggi paling nyaman, yang beroperasi terutama di Wilayah Krasnodar, dioperasikan pada 2013, untuk Olimpiade 2014. Pembelian kereta api dilakukan pada tahun 2009 sebesar 410 juta euro. Pabrikan mengalokasikan 500 juta euro lagi untuk pemeliharaan mereka selama 40 tahun.
Sebanyak 54 kereta telah dibeli untuk Rusia. Setiap kereta terdiri dari 5 gerbong (dengan lalu lintas penumpang yang besar, sebuah kereta yang terdiri dari dua kereta yang digabungkan meninggalkan perjalanan). Setiap gerbong memiliki 409 tempat duduk (+4 tempat duduk untuk penyandang disabilitas), tetapi permintaan perjalanan di kereta api sangat tinggi sehingga penumpang setuju untuk berdiri di gang sempit gerbong yang tidak sesuai. Kecepatan mengemudi rata-rata di Rusia adalah 160 km / jam.
Swift (dari perusahaan Spanyol Patentes Talgo S. L)
Sejak 2015, kereta telah berjalan di rute Moskow - Nizhny Novgorod. Total waktu perjalanan adalah 3 jam 45 menit.
Setiap kereta memiliki 7 hingga 11 gerbong. Kereta terpanjang memiliki 299 kursi penumpang. Tarifnya mulai dari 1.150 rubel ("mewah" - 7570 rubel). Hanya mobil menengah yang dibeli dari pabrikan. Russian Railways menggunakan lokomotif listrik EP20 Rusia sebagai lokomotifnya.
Mobil dek ganda (Pekerjaan Kereta Tver)
Sejak 2013, kereta dengan gerbong bertingkat (No. 103) telah beroperasi. Digunakan pada rute Moskow - Adler, Moskow - St. Petersburg.
Setiap gerbong biasa memiliki 64 tempat berlabuh (32 tempat di gerbong kelas SV). Tarifnya adalah 7540 rubel. (dalam mobil bertingkat) dan 7140 hal. (dalam gerbong satu lantai). Kereta kompartemen memiliki 64 tempat tidur, gerbong kelas SV - 32.
Sokol-250 (Rusia)
Kereta listrik yang tidak pernah masuk rute. Selama perkembangannya, kecepatan kereta diumumkan hingga 350 km / jam, tetapi pada tahun 2001, selama pengujian prototipe, kecepatan maksimum untuk kereta api Rusia hanya mencapai 236 km / jam.
Selain itu, sekitar 25 kekurangan dicatat, bagian utama yang berkaitan dengan kekurangan desain: keketatan mobil, rem cakram terlalu panas, sistem rem tidak dapat diandalkan, dan lain-lain.
Hari ini, bagian dari kereta eksperimental "Sokol-250" terletak di sisi Museum Pusat Kereta Api Oktober.
